相对我们和欧洲的泰拉斯,阿尔斯通,AVAYA 阿朗,以色列的塔迪兰,韩国的三星,LG 日本的NEC 还有新加坡科技集团等公司. 我们和华为的合作关系其实很一般,合作的项目也还很少.
但是我们能看到这家企业员工的激情和活力还有就是真诚的希望将事情做好.华为的企业业务BG 统一通讯部,成立也还没有几年.
我们合作的第一个项目好象是巴基斯坦铁路的,是中国政府援建的项目,总包是北京通号,分包的有华为和有佳讯飞鸿.华为的企业业务BG 统一通讯部班底里面有好多原来西门子,阿朗,爱立信的优秀人才和高管过去的.我们和这些外企合作关系比华为久.
我们香港昆仑几乎承接了所有香港的地铁线路的通讯线路的建设和保养维护.所以大家都很熟悉.我们巴基斯坦铁路的项目很快做成出货了.很成功.付款我们是第三来付的.我们和华为洽谈时,
第一个要求就是我们昆仑自己的品牌,因为我们和泰拉斯,阿尔斯通,AVAYA 阿朗,以色列的塔迪兰合作多年就是我们自己的牌子,他们同意了,第二我们要全款收到才能发货,这个华为不干了,我们后来协商由北大方正还是神洲数码,还有华精精电子等来代买我们的产品先是寄到杭州华为的研究院测试,我们产品好多个型号,好多批次测试了好久有去中东伊拉克项目的户外SOS项目是华为的总包.他要测高温下的产品性能.
第二个项目是马来西亚的大铁路项目.就比较麻烦了,当时是马来西亚的大铁路项目的投标组,以低价去投标,拿到了项目,但是价格非常低,我们应急呼叫系统的价格也非常低.我们和马来西亚的业主还有设计单位的人都很熟,华为在大马的经理老胡是我们同乡,只是他并不直接管我这个事情.我们去吉隆坡和他们一起合作投吉隆坡地铁项目时我们在一起喝过茶.
我们公司我本人也不直接管这个项目,我们有分管项目老总,而且我在长江商学院的同学.李总原来就是东南亚的大区老总,后来回华为做了人力资源部部长,好象干到了23级领导.我们公司并不愿意降价,杭州研究院那边的负责人和高管很多都是西门子等外企过来的,他们非常的有经验,知道国内其他厂家的产品过不了关,在研究院的实验室就过不了,到了现场一定要出问题,但是华为就是华为非常规范,既然是低价中标就用低价的产品去给客户, 研究院的人和采购都知道会有隐患的.后来设备刚到大马的港口,在海关就查到这家低价的供应商没有任何的相关资质.如CE FCC 欧洲铁路联盟认可的EN50121等认证..华为项目部的人费了老大的劲,大家都懂得.货是入库了,装到海边的铁路上.一路上都是坏的,他们外壳也没有做过144小时的盐雾测试.防雷的要求和高低压测试也不合格.后来只好全部拆掉
再后来我们和华为在德国的CBT 汉洛威,慕尼黑工业展,美国,新加坡通讯展上多次在国际馆,并肩战斗,我们看到的华为节节胜利,华为人的那种血气,那种激情,那种要帮助中国企业突出重围的打出气势的那种意志,让人钦佩.在海外做过业务的兄弟一定知道我在说什么,也明白我的心情,我们也看到了西门子,阿朗,思科,AVAYA 等公司的颓废.
后来我们和华为合作拿了墨西哥的地铁,也拿了高铁,虽然被废掉了,还有巴拿马地铁,阿联酋,项目
我们和华合作好多项目,华为人的廉洁自律也是让我们很钦佩的,我们在海外和这些兄弟在一起饭都没请他们吃几顿.我是茶农出身,中秋给大家寄几饼茶叶,他们都全部给我们退回来.我助理告诉我的.所向披靡的部队一定有他们好的品质.非常值得同在这个城市的我们其他同行企业的学习.
我和我长江商学院的同班同学李总说过,兄弟:你们华为快些招人,他说再招拉,天天都在招,每年都增加1000多人,远远不够用,新兵嘛,三个当一个用.
海上平台,冶金,钢铁,石油化工,造船业.核电里面的企业内部通讯还是美国,德国,英国的天下.我们昆仑虽然也挤进去了.可是我们看不到一个亲人和战友..如果我没记错的话,我同学告诉我的华为今年的销售额要到3800亿,上半年已经完成了1800亿,这么大的体量.还如此高的增加,非常让人佩服和惊讶.向华为,中兴,中铁电气化局,通号,还有海康威视在海外战斗和奉献的兄弟姐妹致敬和问候!
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