1千多艘未交付！中国船企未交付量最高

中日韩三大造船国中，中国船厂交付比率最低，未交付数量最多。数据显示，到目前为止，今年中国船厂已经交付了457艘新船，手持订单中预定今年交付的新船还剩703艘尚未完成交付，也即交付率仅39%，还有61%未交付。日本船厂今年已经交付了308艘新船，还有132艘尚未完成交付，交付率为70%。韩国船厂交付了242艘新船，还有67艘尚未交付，交付率为78%，在中日韩三国中交付比率最高。

根据VesselsValue的数据，截至目前，今年预定将交付的LPG船(船型 船厂 买卖)中近70%已经交付运营，在所有船型中交付比率最高。另外，预定交付的散货船(船型 船厂 买卖)中约68%已经完成交付，预定交付的油船(船型 船厂 买卖)中有约63%完成交付，这也客观上证明散货船和油船市场今年已经开始复苏回暖。而在集装箱船(船型 船厂 买卖)领域，预定年内交付的新船只有50%左右已经交付给船东。LNG船领域约49%的新船完成交付。在小型干货船(船型 船厂 买卖)领域，这一比例约为44%。而冷藏(产品库 求购 供应)船目前只有33%已经交付。

完成交付比例最低的是海工船领域。其中，今年预定交付的移动式海上钻井装置（MODU）仅有约10%交付给船东，还有多达90%尚未交付。预定交付的海工支援船（OSV）中只有约20%已经交付，而海上施工船（OCV）还有超过70%尚未交付。

VesselsValue称，临近年末，船舶交付速度通常会放缓，考虑到这一因素，预计许多船型的手持订单中将有大量新船推迟至未来几年交付运营。

新船交付进度没有跟上市场复苏的进度，意味着船东接船的意愿依然不积极，同时也说明船市复苏还远未真正复苏。