世界级管廊工程即将开启穿越长江之旅

6月11日下午，中国工程院院士钱七虎主持苏通GIL综合管廊工程隧道工程专家研讨会，15名院士和工程专家以及73名管理代表联合为即将开始的盾构始发穿越长江的各项方案现场把关。

苏通GIL管廊工程，是世界上电压等级最高、输送容量最大、单体GIL最长的1000千伏交流特高压输变电工程。

担任隧道施工的主角-开挖直径12.07米的卓越号盾构机始发前的准备工作基本就绪。

钱院士表示，工程前期进展之快之好超过预期。盾构机、管片已到位，工程管理水平高，各方相互配合，联系紧密，预示着工程会有更好的前景。中铁十四局现在是国内水下隧道第一把手，最权威的单位，现有武汉、芜湖、常熟、南京4条长江隧道及厦门跨海隧道施工，任重道远。

国家电网公司、华东电力设计院有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、上海市合流工程监理有限公司、中铁十四局集团有限公司等单位代表及特邀专家参加了研讨会。

会议对建设管理单位积极组织协调，勘测单位精心组织、细致工作等给予了充分肯定。对长江主航道段岩土勘察，勘察发现的有害气体进行补充专题勘察，建立高精度测量控制网，设计单位对于勘察揭示的位于有害气体区段的隧道结构采取了相应措施，有利于保障隧道施工及运营期间的安全和稳定性。

会议认为：施工单位充分调动各方资源，在计划时间内完成了盾构机的制造和安装，为按期始发创造了条件。结合苏通GIL综合管廊工程地质勘察情况，工程盾构机配置选型充分考虑了高水压、长距离穿越高石英含量的密实砂层、穿越有害气体地层等情况，进行了较为全面的、有针对性的专项设计。工程施工组织方案合理、可行，施工过程中的安全风险辨识全面、分析到位，采取的措施和预案合理可行。

由于工程所处区段地质条件、周边环境复杂，面临诸多全新挑战，会议对隧道工程提出，高水压条件对隧道主体结构的稳定、运营期的安全提出了更高的要求，在高水土压力、高石英含量的中粗砂地层中长距离掘进对隧道施工存在不利影响，隧道穿越约1800米长度的有害气体地层，施工过程中须根据监测数据反馈，及时对施工参数和管理措施进行修正，确保施工安全和质量。