BP航运，油船鼻祖百年传奇

1915年成立，1916年9月首艘油船(船型船厂买卖)下水，1951年全球首艘超级油船“British Adventure”号服役，上世纪60年代首次推出惰性气体系统被国际海事组织正式推广，目前运营有50艘油气运输船，另有200艘大型船和400艘近海及驳船。这就是全球著名的航运公司BP航运公司百年历史的缩影。

1915年，BP航运公司的前身英国油船公司成立，成立之后经历了多个最具挑战的时期，包括两次世界大战、经济大萧条时期、苏伊士运河关闭以及上世纪70年代的油价暴涨。经历上述艰难时期后，BP航运公司发展成世界最大和最具环保意识的航运公司之一，在船舶安全和运营效率方面始终保持领先。

2015年4月，BP航运公司(BPS)庆祝了该公司成立100周年，这是BP集团持续运营时间最长的企业。

“在BP集团，航运是目前最大的风险业务，但我们不仅仅是航运公司，最大的风险在于管理风险。”回顾BP航运公司这家具(产品库求购供应)有百年历史的企业，能让我们知道这家全球著名的航运企业在过去的几次最具挑战时期是如何生存并且持续发展，同时也给中国船企的经营者提供了最好的学习案例。

英国油船公司成立于1915年4月，当时成立的目的是从波斯湾向英波石油公司运输石油。其首批下单建造的7艘油船中的首艘船为“British Emperor”号，这是一艘蒸汽机船，1916年9月下水。

第一次世界大战的爆发一夜之间就大大提高了对石油和航运的需求，在此环境下，英波石油公司由于获得了政府的造船财政投资得以发展，这些新造船用于将美国石油通过北大西洋运输至欧洲。到1919年，英国油船公司已拥有25艘油船，占当时全球油船船队规模的5%，以载重吨计算，则占全球船队规模的28%。

内战时期和经济大萧条时期

内战期间，波斯湾地区的石油生产猛增，英国油船公司经历了短暂的运能过剩。

1929年秋季，股票价格的暴跌沉重打击市场，全球对石油的需求也盘旋下降，对英波公司的运营产生严重影响。尽管如此，英国油船公司仍然继续新造船。1935年，该公司的船队已拥有90艘自有船或在英国船厂的在建船，在过去的20年新造船总投资超过了2000万英镑。

1916-1938年，英国油船公司的自有和管理的油船从3艘增至94艘，吨位增至600万吨，在大萧条时期几乎毫发无损。

第二次世界大战期间英国油船公司几乎没有时间享受。1939年9月，英国宣布对德作战，标志着该公司开始进行深度重组。世界大战第二次打响，意味着该公司再次将私人利益放置一边，集中资源用于军事。与第一次世界大战一样，英国油船公司重回美国与加勒比之间的短途石油运输。

1942年，该公司管理的船舶达146艘，比二战前规模扩大了50%以上，但损失也是巨大的，截止二战结束，1939-1945年，该公司管理的50船受损，657名船员牺牲，超过260名船员被捕入狱。

二战后，在日益改善的经济和石油生产增长的刺激下，该公司迅速恢复，1945-1965年船队数量翻了一倍，从69艘增至120艘。其间，全球首艘超级油船“British Adventure”号于1951年服役，航速15节，是当时船队其它油船运能的两倍。

1954年底，随着员工数量的增长，英国油船公司更名为英国石油公司，船队也由一般用途的油船发展成专门设计的原油运输船和成品油运输船，新船交付也未间断，其中最高峰的标志是21000载重吨的“British Victory”号的下水。

苏伊士运河危机并未给英国石油公司带来重大影响，但发生在上世纪50年代的这场危机迫使该公司重新分析业务战略，强调BP集团内部的石油供应和航运部门更紧密的合作。

同时，由于航空运输的发展，航运业面临激烈竞争，英国石油公司下单建造了39艘船，并且承建船厂首次是英国以外的一家船厂。其中，21.5万载重吨的原油运输船“British Explorer”号于1969年在日本建造。

推出惰性气体系统

上世纪60年代是该公司发展的一个重要里程碑，该公司研发了惰性气体系统，并获得专利，为油船安全做出重要贡献。惰性气体含有不超过8%的氧气，能抑制可燃烃类气体的燃烧，从而减少油船的火灾威胁。

起初该系统是在英国石油公司的船队上使用，后来推广至国际航运业。在上世纪70年代，国际海事组织正式推广和强制使用惰性气体系统，这是BP航运公司百年发展史上最重要的成绩。

在英国北海海域发现巨大海上油田

上世纪70年代是BP集团又一个重要里程碑——1970年9月，该公司在英国北海海域发现首个巨大海上油田Forties油田，使英国成为主要的石油国。英国石油公司派遣了一艘安全与服务船“Forties Kiwi”号至该油田。

该油田被发现后不久，石油危机在全球爆发，原油价格由3美元/桶暴涨至5美元/桶，2个月后再次猛涨至12美元/桶。石油危机极大的破坏了全球经济，对英国石油公司和BP集团而言也面临巨大挑战，因为该公司的整个运营是基于来自中东地区的低成本原油运输。在全球运能过剩的背景下，英国石油公司拆解了87艘船、370万载重吨运能。

在马岛冲突时期，英国石油公司发生了巨大变化。首先该公司更名为BP航运公司，该业务一直延续至今。重组还涉及加速出售中型船和超大型原油运输船，同时还裁员400名冗员。

被削减后BP航运公司的船队从88艘减少至34艘，同期的运能也从1.4亿吨下降至1100万吨，跌回至略高于第一次世界大战后不久英国油船公司的水平。

上世纪90年代与世纪之交

1995年，BP航运公司首席执行官Bill Luff说，“在BP集团，航运是目前最大的风险业务，但我们不仅仅是航运公司，最大的风险在于管理风险。”

2001年，BP董事会批准了一项投资金额达30亿美元的造船项目，船舶订单翻了四倍，运能翻三倍至500万载重吨，船队已包括各种成品油船(船型船厂买卖)、近海油船和大型LNG油船，成为航运业的领导者。

2012船队复兴计划牵手中国工银租赁

在过去的4年，BP航运公司运输了1.8亿吨原油和成品油，目前该公司运营有50艘油气运输船，另有200艘大型船和400艘近海及驳船，能运输各种油气、精炼产品、润滑油(产品库求购供应)和石油产品。2013年，BP航运实际控制船队规模93艘，年货运量达2.03亿吨。

今年10月份，国家主席习近平访问英国期间，工银金融租赁有限公司与BP航运公司签署价值8.69亿美元18艘油轮的租赁协议。这是工银租赁与BP航运母公司英国BP石油集团合作的第一笔业务，该项目是BP航运2012船队复兴计划的一部分，8.69亿美元的业务规模也是BP航运百年来单笔金额最大的融资项目。

产品名称：	昆仑KNSP-15MT免提防水电话机
产品型号：	昆仑KNSP-15MT
尺寸规格：	320X205X120mm
材质：	铝合金+304不锈钢
PDF：

简介：

该话机适用于地铁、高速公路、电厂、油站、矿井、码头、钢铁公司、大型项目等对防潮、防火、抗噪、防尘、防冻、防破坏性等有特殊要求的环境使用。整机按零下35度到零上75度环境下稳定性要求设计，其技术指标处于国际领先水平。

一、   产品特性
1、外壳：铝合金铸造，外壳厚度5 MM，坚固耐用、密封性好；表面喷涂进口反光户外漆，颜色醒目， 5-10年不褪色。坑腐蚀性极强。
2、   门盖：获得设计专利。受轻微外力，门盖能自动弹回，不锈钢锁扣自动将门盖锁闭，防止门盖松动。门盖打开方向，可根据行车方向确定。
3、面板：不锈钢材质，无手柄免提式设计，可靠性强，通话音质清晰，无啸叫。
4、按键：硅胶按键，耐磨、耐腐蚀，抗老化，带夜光（选配）
5、线材：采用铁氟龙线，耐酸碱、耐高低温、抗老化，不起火。
6、防水胶：采用进口防水胶，高粘度、耐高温、高压，防水寿命10年以上。
7、话机稳定性好，抗干扰能力强，符合国家标准GB/T 15279-94

二、操作使用
1、   摘/挂机方式：免提开关控制，按一下为接通，再按一下为断开；

2、接听电话：当有来电时，电话机响铃，按下免提开关按键，即可和对方通话，通话完毕后再按下免提按开关按键挂机；

3、拨打电话：按下免提开关按键，按普通电话机的拨打方式进行操作，与对方通话；

4、存入号码：按下免提开关按键，按"存储"键，输入要存入的号码，按"存储"键，按"0-9"其中任一键作为存放号码的地址，挂机；

5、提取号码：按下免提开关按键，按"提取"键，按"0-9",其中所需的某个数字键即可拨出内存的记忆号码。

三、主要技术参数

1、适用于馈电电压为33-60V的各种程控交换机和调度交换机和调度交换机系统
2、温度：-35℃~75℃ 相对湿度：10%~95% 大气压力：86~106 Kpa 环境噪声：≤60dB(A)
3、振铃声级： ≥70dB

4、当用户线为3KM是的信号电平标准频率：低频群：697-941Hz 高频群：1209-1477Hz

频率偏移：不大于±1.5% 组合信号的高低频电平差：2±1dB

由谐波互调引起的总失真度比基本电平至少低20dB
5、通话传输指标：SLR≤12，RLR≤-1，STMR≥10，输出阻抗：600Ω

6、具有超强的12组号码储存记忆拨号功能（每组号码最长16位）

7、在0.8mm 的电缆芯线上，用户线可达7KM长

四、防雷标准
电话机主板装置国际电信联盟最高标ITU-T K. 21准防雷管，防雷标准符合GB/T 9043-1999