据悉，韩国政府于周二表示，韩国国有金融机构将开始对大型海外工程项目及新船订单的盈利能力进行检查，从而防止韩国船厂因承接亏损订单而陷入困境。韩国政府表示，今后如果企业接受零利润海外订单，将无法从国有金融机构获得支持，这是为了防止出现“第二个大宇造船海洋”所采取的预防措施。大宇造船海洋由于过分低廉的海外订单，实际业绩不断恶化，不得不决定从产业银行等债权团处申请4万亿韩元的资金援助。
11月10日，在韩国副总理兼财政部长崔炅焕的主持下，与有关机构召开了座谈会，对海外建设以及造船业经营亏损的预防方案进行了讨论。会议上，韩国高级官员指出，韩国船厂为接单而进行过度竞争，这种竞争已经损害了其盈利能力，最终导致船厂面临亏损。
崔炅焕在会上表示，“在海外建设及船企经营亏损的这一过程中，国有金融机构也有一定的责任”， 崔炅焕认为，国有金融机构需要采取更多措施，防止船厂签署可能会带来亏损的订单。金融机构通常会为船厂提供大型工程项目资金以及预付款保函，因而能够审查船厂的杠杆比率。
崔炅焕表示，亏损项目会给金融机构带来压力，如果贷款人因此承受巨大损失，这可能会给整体经济带来负担；因此，必须从根本上解决这一问题。
为了确保订单，韩国船厂一直采用压低价格的策略。尽管这一策略确实能够帮助韩国船厂获得订单，但这也加剧了船厂的困境。
对此，韩国进出口银行（Korea Eximbank）、韩国产业银行（KDB）以及韩国贸易保险公司（K-sure）决定，在对企业大规模订单项目进行金融支援时，必须进行切实的收益评价。截止目前为止，各机构所采取的均为根据各企业信用等级的不同来享受政策资金或担保，但今后决定在三个机构联合成立的政策金融支援中心接受联合审查。
韩国进出口银行、韩国产业银行以及韩国贸易保险公司宣布，将强制检查韩国船厂接获的大型工程项目的盈利能力，并交换相关项目的信息。
财政部一位官员称，此举是为了确保韩国船厂在竞争时考虑利润率。他强调，接获亏损订单并不仅仅会给相关船厂带来损失，同时也将打击整个韩国造船业，因为许多韩国船厂在获得海外工程项目时一直在互相竞争。
