我们中国是全球性的造船大国,手持订单量一直排名第一,据克拉克松统计2015年成月中国船厂接单量为17艘45.3 万CGT 而2015年1-6月我们中国共接266.8CGT 比2014年下降了77.5%..亚洲的另外两个邻国是日本和韩国也是世界排名第三和第二.他们的日子现在也非常不好过.
来自船厂的分析2015年接单排名前5位的依此是大连船舶重工,扬帆集团,中海工业江苏,大连中远川崎,和中船防务,接单量分别为19.0 万15.0万 11.3 万4.4 万和3.4万CGT .
我们如果只看接单量其实并不等于我们的船厂就能挣到钱.
我们国内的船厂大都接些散货船,汽车运输船,集装箱船,没有什么技术含量.即便如此,很多船舶的内部的通讯系统,包括内部通讯电话语音,内部消防,内部监控.设计还是新加坡,德国,,挪威,希腊的设计院设计的.
国内的船舶工业设计院有以下一些知名的,排名不分先后.
中国船舶与海洋工程设计研究所（708所）；中国船舶及海洋工程设计研究院，上海船舶研究设计院, 上海京荣船舶设计有限公司, 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司, 武汉船舶设计研究所（701所）, 浙江现代船舶设计研究有限公司, 广州船舶及海洋工程设计研究,交通部长江船舶设计院, 宁波东方船舶设计院有限公司,在船舶工业我们大家平时讲的业主就是我们的船东,他们的取舍和意愿决定了我们国内的设计院能不能用我们国产的产品.我们中国的造船业也就是最近10多年来取得了一些数量上的进展,在外壳方面,结构件上面做了一些粗活,其实连一些好一点的H钢,不锈钢,人家船东都希望是日标和美标的.我们干的是高能耗的事情,在中国搭个很大的台子,将船造好外壳,里面的东西就全部是老外的.
今天介绍一下国际上目前最知名的三家公司, 排名不分先后.美国联邦信号,,挪威JOTRON 和VINGTOR.. 他们几家将我们中国造船业好大一块蛋糕给吃掉了.我们中国的企业联标准都没有达到,他们有什么IEC 认证ATEX 认证,DNV认证,美国ABS 法国BV 德国GL韩国船级社缩写：KR 英国劳氏协会缩写：LR,希腊船级社 HR 船舶的各种国际认证 一大堆我们中国的CCS 知名度并不高,人家巴拉马的知名度都比我们好和方便.
我们香港昆仑科技是国内和亚洲第一家拿到IEC 和ATEX 欧美电工委员会认可的国际认证的船舶和海工内部通讯企业,在这个领域联日本和韩国人也未曾做到,创造了亚洲纪录.而且分别有和美国联邦信号,,挪威JOTRON 和VINGTOR..合作.并以自己昆仑科技的品牌出口韩日,在韩国代理我们昆仑品牌的是大名鼎鼎的韩信通讯.
大家一看他们的名字就应该了解他们在本国的实力了,在汉城的地铁紧急呼叫系统也是昆仑科技的产品.还有我们在马来西亚吉隆坡第一号地铁线,我们和LG 合作拿下了乘客和隧道的SOS紧急呼叫系统.国内的知名企业华为惜败给了韩国的LG 总包,仅仅拿到了SDH 的传输子项目.不过华为在大铁路和中铁电气化局在那边的实力是很强的我们合作过几个项目.
日本,韩国在这行业里做LNG 石油化工储运船是最多的,他们最厉害的是三菱重工业,川崎造船, 三井造船,韩国的现代,大宇,三星重工.他们选择的船舶内部系统大部分是美国联邦信号,,挪威JOTRON 和VINGTOR.的,在船舶广播系统这一块霍尼威尔也分走了一份蛋糕,
香港昆仑科技是最近几年才有资格以自己的品牌进入入这个行业, 霍尼威尔开头的英文是H 我们香港也是以H 开头的所以在国际的认证网站上我们两家排在一起.
现在因为中国的经济不好对原油和铁矿石需求量大幅下降,对海运业的打击牵涉面非常广泛和深远.下游的造船业打回到20年前的水平.好多大的船企相继出现财务危机和困难重重的企业好多家,不说大家也晓的,中船集团.江南,沪东都换了好多高管,陈琪接管中船集团是否月份的事情,他和其他老总一样面临成本的压力.
现在美国联邦信号,,挪威JOTRON 和VINGTOR加上香港昆仑自己也推出了自己品牌的,有主机和无主机呼叫系统,而且是SIP 的..可以接上位机连接PC 端.实现了一个漂亮的弯道超车,以往的解决方案,昆仑科技也是给这几家合作,而且价格只是他们的55% 左右,以前经常出现这种怪显现,昆仑科技ODM 的产品飘洋过海运到挪威后,又漂洋过海卖回中国各大船厂,为何,船厂不直接买昆仑的产品呢?
第一:船东有钱,人家是业主,他们认欧美品牌.
第二:我们要承认在海工和造船业我们来的时间还不长,对客户的教育和引导还做的不够.
第三:设计院和代理商使的劲还不够.我们还出现过代理商悄悄的将我们的牌子换成VINGTOR去卖给业主和船厂的.一模一样的东西.搞得我们哭笑不得.
我们最近参加了2014年北京,上海,天津,东营等地振威和其他公司主办石油工业海工造船业的各种展览会.也去了德国2014年底月份的汉堡海事海工展览会,去了汉诺威,重工展览会,CBT,2015 美国的拉嘶威加撕的安防展,2015新加坡的海事展览会.今年上海国际海事海工展览会12月-1号到4号我们自己和代理商都有摊位.
经过多方努力,我们的知名度提高很块,加上船东现在没钱了,船厂也有意愿找新的替代品牌.今年以来好多船厂主动过来和我们谈合作.
新加坡的企业最积极,西猛哥,喔米噶,接森堪挫等都有大手笔合作订单过来.因为新加坡是世界上做这方面服务做多的方案公司和集成公司,他们的成本压力最大.
在今年上半年中海油所有采购的陆地海上平台上面的新项目还是老项目维修保养的产品全部换成了昆仑品牌,我们在和中海油科技公司交流中告诉客户我们有更先进的SIP 的软交换技术,船内的TFT屏幕的电话机可以和手机相连,和PC相连,可以双向交流.而且已经和AVAYA 西门子在地铁,机场,银行和部队大量使用.而且现在高档的物业小区也开始设计,SIP的们禁系统
客户看了大量业绩图片,非常惊讶.业主和船东们意识到新的技术革命开始了.昆仑科技是打出的第一枪,他们老板就是和云南讲武的蔡鄂是一个地方的人,还有写版 猛回头 和警世钟的陈天华都是一个县的老乡,还有著名的曾国番离昆仑公司老总家只有40公里远.
海工和造船业是一个非常保守的行业.他们提倡的是稳定性压到一切,但是重大危机的来临,也面临着重大的机会.老的帝国主义企业因为以往的不思进取,寡头垄断日子过的很惬意,没有必要去革自己的命,
现在油价跌了一大半,而波罗地海运指数跌了70%还多.现在能够杀入阵地的中资企业有海康威视,香港昆仑科技, ,他们国内的工厂深圳西骏科技,深圳海洋王,华为的企业部也在布局他们的海工项目,我们期待在蔚蓝的大海深处的海工平台上我们和华为人再次握手.在982南海上已经设计的是我们昆仑的.
在危机面前我们要冷静,和有足够的实力还有勇气,向过去的权威挑战, 有目标、有纪律、有恒心、有耐力,要有不干倒竞争对手我们不睡觉的办蛮的劲!!同胞们加油.中国企业加油
