赫伯罗特“吞并”南美轮船

德国赫伯罗特与智利南美轮船日前宣布正式完成合并，赫伯罗特通过并购南美轮船的集运业务，成为全球第四大集运公司Hapag-Lloyd AG。自今年4月双方在汉堡签订合并协议以来，已获得全球所有相关监管部门的全部批准，合并的条件都已满足。预计到2015年第二季末，南美轮船集运业务将全部整合进入赫伯罗特。

赫伯罗特表示，此次与汉堡南美的集运业务合并项目，预计将带来许多协同效应。合并后由于集运业务网络获得优化，提高产业线效率，降低运营成本，每年预计将节省至少3亿美元的成本。合并后的公司船队规模将达到约200艘集装箱船(船型 船厂 买卖)，总运力将达到100万TEU，每年集装箱运输量约750万TEU。合并后，该公司将在智利瓦尔帕莱索设立第四个地区总部。合并后，公司年收入预计将达到120亿美元，成为全球领先的集运公司之一。

赫伯罗特的首席执行官Rolf Habben Jansen对此表示，赫伯罗特与汉堡南美完成合并对双方意义重大。赫伯罗特在亚洲和北大西洋地区拥有强大的集运服务能力，而南美轮船在拉丁美洲同样占据市场强势地位，双方的合并将使得新公司成为这些地区领先的集运公司，为全球客户提供更具吸引力的服务网络和更大范围的产业线。此次合并能够缩小双方在这三大服务区域的产业差距，使得竞争能力获得明显增强。他指出，目前双方的当务之急是继续为客户履行承诺，提供优质服务，而在2015年第一季度结束之前，双方暂时不会有重大变化，直到一体化工作全部完成。

南美轮船首席执行官Oscar Hasbun表示，南美轮船与赫伯罗特合并集运业务之后将成为全球集运业内最为领先的参与者之一，并能够继续在拉丁美洲及智利保持其市场地位。双方通过服务网络互补，能够为客户提供更好的服务质量和信誉。

据了解，此次合并除了南美轮船的集运业务并入赫伯罗特之外，合并后新公司将于今年12月31日发行价值3.7亿欧元的股本，其中南美轮船将获得2.59亿欧元，而Kuhne Maritime将获得1.11亿欧元股本。Hapag-Lloyd AG因此将进行以下调整：南美轮船成为赫伯罗特最大股东，通过现金增资拥有34%的股份，其他股东分别为HGV（23.2%），Kuhne Maritime（20.8%），TUI（13.9%），Signal Iduna (3.3%)，HSH Nordbank (1.8%)，M.M. Warburg (1.8%)以及Hanse Merkur (1.1%)。