今年7月,韩国船企揽获了全球近一半的新船订单,再次超过中国,连续3个月接单量位居全球第一,中韩两国接单量差距正在逐渐缩小。
克拉克森8月13日披露的最新数据显示,7月份全球新船订单量共计25艘55万CGT。其中,韩国船企接单量排名第一,共计10艘27万CGT,约占全球市场份额的49%。
中国船企7月接单量位居全球第二,共计11艘20万CGT,约占全球市场份额的36%。日本排名第三,接单量为1艘3万GT。
随着中美贸易纠纷的持续给全球航运业带来冲击,今年前7个月,全球新船订单量总计1182万CGT,与去年同期相比减少了43%。
虽然韩国船企单月接单量连续3月位居第一,但在今年前7个月,中国船企累计接单量依然超过了韩国,达到474万CGT,占全球市场份额的40%,排名世界第一。韩国船企累计接单量为374万CGT,排名第二,占全球市场份额的32%。日本排名第三,共145万CGT(12%)。意大利第四,共114万CGT(10%)。
值得一提的是,中韩两国接单量的差距正在逐渐缩小。今年前4个月,中国船企接单量所占市场份额领先韩国约17个百分点,而到7月双方差距缩小至仅8个百分点。
截止7月底,全球手持订单量环比减少225万CGT。中国船企手持订单量依然位居全球第一,共计2795万CGT。韩国排名第二,手持订单量共2031万CGT。日本第三,共1365万CGT。与去年同期相比,仅韩国手持订单量实现同比增长,增幅为2%,中国和日本则分别下滑了9%、24%。
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