中远海运集运第三艘21000箱船命名交付

4月18日，江南造船（集团）有限责任公司举行为中远海运集运建造的第三艘21000TEU超大型集装箱船“中远海运银河”轮（COSCO SHIPPING GALAXY）命名仪式。该船是目前世界最大尺度、最多载箱量的集装箱船之一。

中远海运集团安全总监翁弈，中远海运集团运营管理本部副总经理孟晔，中远海运集运副总经理辜忠东，中远海运集运副总经理陶卫东，中国船舶工业贸易公司亚太部副总经理郑民胜，江南造船党委书记、董事长林鸥，江南造船副总经理张俭等出席命名交付仪式，江南造船总经理助理洪涛主持仪式。来自美国卡特彼勒公司的全球物流总监Wendi Gentry-Stuenkel女士将新船命名为“中远海运银河”轮，并为新船砍缆敲香槟。

江南造船副总经理张俭在交船仪式上致辞。他表示，“中远海运银河”轮的圆满交付，是该系列项目的又一重要里程碑，为我国“海上丝绸之路”又增添了浓墨重彩的一笔，更为“一带一路”战略的实施提供了更加强有力的保障。他强调，江南造船也将以此次交船为契机，在认真做好售后服务工作的同时，认真总结经验，继续稳抓稳打，强化产品管理，提升建造质量，尽全力确保后续三艘姐妹船的按期优质交付。

中远海运集运副总经理陶卫东在致辞中表示，“中远海运银河”轮汇集了当今世界最先进的设计理念和最优良的建造工艺，具有大运量、低能耗、低排放和智能化的特点，体现了江南造船全体建造者精益求精的工匠精神，展现了中远海运集团建设世界一流航运企业的目标愿景，将为建设我国海洋强国目标做出新的贡献。

该船由中船第七〇八所设计，新船总长400米，船宽58.6米，最大吃水16米，设计航速22海里/小时，载重量198000吨，载箱量21237TEU，配备1000个冷藏箱插座，挂香港旗，入英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS）双船级，获得CCS绿色船舶附加标志Green Ship II，以及CCS的DFDR（H，m）附加标志，完成天然气燃料动力系统预设，具备未来改装成LNG燃料动力船所需条件。

“中远海运银河”轮汇集了当今世界最先进的设计理念和最优良的建造工艺，具有大运量、低能耗、低排放和智能化的特点，为顺应节能减排和绿色环保的发展理念，“中远海运银河”轮配备了超长冲程高效主机，采用高效螺旋桨及节能装置；通过定制化设计船体线型和舵桨，进行多航速、多吃水的线型优化，合理选择技术参数和设备配置，降低油耗和排放水平，达到优异的水动力性能和经济性指标，大幅度提高燃油经济性。船舶能效设计指数（EEDI）提前达到MARPOL公约2030年的指标要求。

该船配备机舱监测报警系统、能效管理系统和闭路电视监控系统等多种设备，可实现无人机舱的运行状态及对全船各关键部位的实时监控；驾驶室集合了最先进的航行控制系统、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统，可以确保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。

此外，“中远海运银河”轮在大幅度提升船舶装载能力的同时，充分考虑航线揽货种类和配载操作的实际需求，加大配载灵活性，提高冷箱、危险品箱、重箱和高箱的有效装载能力，突破了超大型集装箱船的结构设计的关键技术，提前满足URS11A、URS34的结构规范统一要求。

“中远海运银河”轮是江南造船为中远海运集团建造的6艘21000TEU集装箱船中的第三艘，后续有三艘姊妹船在建。江南造船总结了首制船建造经验，优化建造工艺，严把建造管控，船舶建造质量得到了提升。

“中远海运银河”轮交付后将投入到精品航线AEU1线运营，中远海运集运将更加积极地融入“一带一路”建设，坚定贯彻落实好“OCEAN & PLUS”战略，为诸多全球客户提供更加优质的服务，努力实现从“全球承运”向“承运全球”的战略转变。进一步发挥桥梁纽带和贸易使者的作用，为我国继续扩大对外开放、推动经济全球化、贸易自由化和包容互惠发展提供坚强的后盾，为建设我国海洋强国目标做出新的贡献。