空客无人机首次实现“岸到船”运送货物

空中客车公司（Airbus）近日与Wilhelmsen船舶服务公司以及新加坡海事和港务局合作进行了一项“岸到船”（shore-to-ship）试点项目，该项目使用无人机运输和交付，将包裹存放在海上停泊的船上，以简化装载操作、加快交付时间，在繁忙的港口提供更环保、更安全的小包递送业务。

试点项目在3月15日进行，整个行程不超过10分钟。在第一次试飞过程中，空中客车公司一架Skyways包裹投递无人机装载了1.5千克的3D打印物品，从新加坡滨海南码头的海岸线起飞，并在1.5公里的距离内自主飞行，最后降落在新加坡海工船东太古海洋（SPO）一艘三用工作船（AHTS）上，在返回基地前顺利放下1.5千克的货物。

“我们很高兴能在海上开展此类首次试验，”空中客车公司的Skyways负责人Leo Jeoh表示，“今天的成就是我们专业团队数月准备的结果，以及与我们合作伙伴的紧密合作，希望能够打开海事行业的新领域。”

虽然之前已有多家航运公司和服务提供商进行过拖船到船舶的小型无人机交付试验，但在此次试验之前，从未探索过这种形式的岸对船交付。

2018年6月，空中客车公司与Wilhelmsen船舶服务公司达成战略合作，推动开发端到端服务，以便在海事行业中使用无人驾驶飞机系统（UAS）安全递送包裹。该项合作中，空中客车公司是整个Skyways的系统架构师和供应商。Wilhelmsen 公司凭借其在船舶代理服务方面的丰富经验，负责开发和提供客户服务，确保无人机操作运营符合海事安全和安保条例。同时，Wilhelmsen公司负责建立必要的海运和港口业务，获得港务局的有关批准并确保海事客户的安全，空客将负责所有相关的航空批准，以及无人机系统及其控制系统的运行和维护。

在此次项目中，Wilhelmsen提供了一种更经济、更快捷、更安全的方式，将小型、时间紧迫的物品运送到船舶上。Wilhelmsen将无人机运送视为其代理业务不断发展的重要组成部分。这种运输方式可以将交付速度提高六倍，降低成本高达90%，有助于减少碳排放，并避免在繁忙的港口通过典型的装载程序发生事故。

新加坡海事和港务局（MPA）正通过临时使用滨海南码头作为空中客车公司交付无人机的起降点，为2018年11月底开始的试验提供便利。与此同时，MPA已经为停泊在滨海南岸的船舶指定了锚碇进行试验。新加坡民航局（Civil Aviation Authority of Singapore）也在与Wilhelmsen和空中客车公司合作，以确保试验的安全性。

Skyways无人机实际上能够携带载荷达4千克，出于安全原因，目前正在进行的试点项目将重点放在离码头1.5公里的锚地的近海供应船上，未来会将飞行距离逐渐扩展至离岸3公里的船。接下来的试验将评估更具体的服务能力，包括如何在更广泛的航运业中使用无人机以使递送流程更加顺畅。