中国船企“抄底”收购希腊破产船东6艘海工船

6艘海工支援船（OSV）总价仅1930万美元，中国华晨（集团）将希腊破产船东Toisa最后的6艘船收于囊中。为偿还债务，Toisa出售了船队中全部21艘OSV，终于完成了近期海工船东最大的资产出售。不过，在武船的两艘“弃单”船除外。

华晨集团收购6艘OSV均为武船建造

2月22日，Toisa将6艘OSV出售给了中国华晨（集团）有限公司，总价约为1930万美元。

VesselsValue数据显示，6艘OSV包括3艘大型平台供应船（PSV），分别为“Toisa Sonata”号（450万美元）、“Toisa Solitaire”号（450万美元）和“Toisa Serenade”号（350万美元）；以及3艘大型三用工作船（AHTS），分别为“Toisa Defiant”号（160万美元）、“Toisa Dauntless”号（260万美元）和“Toisa Daring”号（260万美元）。

数据显示，这6艘OSV在2015年至2016年开始基本一直闲置。VesselsValue给出的6艘OSV估价总计为2290万美元，相比华晨集团的购买价格高出了360万美元。

克拉克森的数据显示，这6艘OSV全部由武船集团建造。其中，3艘PSV在2008年至2009年交付，而另外3艘AHTS则在2006年至2007年交付。

在收购了这6艘OSV之后，华晨集团的OSV船队数量得以大大增加。目前，根据华晨集团的官网信息，该公司旗下船队拥有5艘PSV和2艘AHTS，此外还有8座自升式多功能服务支持平台（liftboat）、3艘平台交通船（Crew boat）和其他船舶。

据了解，中国华晨（集团）有限公司于2007年成立，总部位于香港，主要业务涉及国际干散货船运输、大型海上工程承包及船舶租赁、买卖与管理。华晨集团重点发展自升式多功能服务支持平台和交通船，业务范围涵盖设计、建造、买卖、租赁、管理及海上工程服务等。

Toisa抛售全部21艘OSV仅剩武船2艘弃单船

在过去的一年里，为了偿还债务，Toisa一直在陆续抛售旗下船舶。由于欠债超过10亿美金，2017年1月，Toisa及其23家附属船舶公司根据美国破产法第11章向纽约南区破产法院申请破产保护。

VesselsValue的数据显示，2017年11月，Toisa首先将旗下1艘多用途供应船（MPSV）“ToisaPatroklos”号出售给Allseas，售价约为9500万美元。

之后，在2018年10月，Toisa通过拍卖出售了5艘OSV，包括2艘MPSV和3艘PSV。其中，MPSV“Toisa Proteus”号以1085万美元的价格出售给Micoperi，MPSV“Toisa Perseus”号以740万美元的价格出售给Navieros del Golfo SA。大型PSV“Toisa Intrepid”号以55万美元的价格出售给GSP，中型PSV“Toisa Coral”号以870万美元的价格出售给Krudo Technology，中型PSV“Toisa Conqueror”号以140万美元的价格出售ACSM。

2018年11月，潜水支持船（DSV）“Toisa Pegasus”号出售给了Subsea 7，售价3895万美元。同样在11月，大型PSV“Toisa Invincible”号以50万美元的价格出售给了美国公司DP Acquisitions INC。

2018年12月，新加坡船东Eastern Navigaiton打包收购了4艘OSV，包括1艘MPSV（“ToisaWave”号）和3艘AHTS（“Toisa Explorer”号、“Toisa Envoy”号和“Toisa Elan”号），其中MPSV售价为500万美元，AHTS每艘价格为600万美元。

同年12月，Toisa将DSV“Toisa Paladin”号出售给了James Fisher Shipping，售价2030万美元。今年1月，PSV“Toisa Independent”号通过拍卖出售给丹麦A1 Offshore，价格为185万美元。2月，PSV“Toisa Crest”号出售给希腊船东Maritech，售价未披露。

VesselsValue海工业务负责人Robert Day表示，Toisa这一长达12个月的销售流程是“近期海工船东最大的拍卖之一”。VesselsValue将这些OSV资产的市场价格定为2.76亿美元，不过，由于许多船舶以闲置状态出售，大部分OSV的售价低于VesselsValue的市场价格。

除此之外，Toisa船队中还剩2艘在建MPSV“Toisa Resolute”号和“Toisa Reveille”号，由青岛武船负责建造，是世界上最先进的水下机器人支持船（RSV）。这2艘RSV在2015年下单订造，但Toisa在2018年撤销了订单。目前，新船由青岛武船所有，因此不属于Toisa船队出售的一部分。

当时，Toisa以每艘5500万美元的价格订造这2艘RSV。这一价格要比欧洲船厂的报价低500万美元左右，但建造RSV的最终成本可能要达到每艘6000万美元。不过，目前青岛武船的售价可能只有每艘4500万美元，相当于比建造成本低了25%。

此前，有消息称，这2艘RSV已经吸引了包括挪威船东Kristian Siem、控制Havila Shipping的Saevik家族和海工船公司Rem Offshore等潜在买家的兴趣。