罢工停了，这家船厂的订单也撤了

因为拖欠薪资、工人罢工和高层集体辞职，克罗地亚船厂Uljanik近日成为欧洲造船业的热点。目前Uljanik船厂已经支付拖欠工资，工人停止罢工，但是因为无人造船，Uljanik船厂4艘汽车运输船遭到船东的撤单。

据悉，Siem集团旗下的Automarine Transport和Siem Shipping近日取消了在Uljanik船厂的4艘汽车运输船（PCTC）建造订单。

Uljanik在一份监管文件中表示，由于无法按照合同规定交付船舶，造船合同终止。据悉，Automarine Transport和Siem Shipping于9月1日分别取消了2艘7000ceu汽车运输船订单，4艘船船体号分别是514、515、524、525。

据了解，这4艘船按计划应该在2017年下半年交付，但直到目前依然有2艘没有开工。事实上这4艘船已经不是第一次遭到撤单，据国际船舶网了解，原来这批订单是由威海三进船业建造，2012年12月，Siem Car Carriers在当时还是韩国独资的威海三进船业订造了6艘7000ceu汽车运输船，不过三进船业仅交付了两艘，三进船业倒闭后，船东将另外4艘船转到Uljanik继续建造，但却没有想到再次遭遇同样的命运。

受造船业低迷的影响，Uljanik船厂受到重创。此前，由于资金陷入困境导致工资拖欠，Uljanik船厂工人已进行了超过一周的罢工。在克罗地亚政府向克罗地亚邮政银行（HPB）提供国家担保之后，Uljanik集团获得贷款为员工支付拖欠的七月份工资。

除了支付拖欠工资之外，工人们还要求公司管理层辞职。8月28日，Uljanik总裁Gianni Rossanda向董事会提出辞呈。Uljanik集团的14名管理董事也提交了辞呈。

据了解，Uljanik船厂正试图通过财务重组来获得重生，具体措施包括减少产能以及裁减员工，尽快使船厂恢复生产。

截止目前，Uljanik船厂手持订单仅剩3艘灵便型散货船，2艘货滚船和2艘邮轮。