马尾造船5亿美元全球首制船“搁浅”

由于船东未能支付第三笔1800万美元分期付款，马尾造船目前已经“主动”取消了即将完工的深海采矿船“MAC Goliath”号的建造合同，这也意味着这艘价值5亿美元的全球首艘深海采矿船已经“搁浅”。

作为“MAC Goliath”号的承租方，7月4日，加拿大鹦鹉螺矿业公司（Nautilus Minerals）发布公告称，马尾造船已经通知鹦鹉螺矿业公司，取消与迪拜船东Marine Assets Corporation（MAC）签署的建造合同，撤销的原因是由于MAC未能支付约1800万美元的第三笔分期付款及利息。

鹦鹉螺矿业公司曾在去年12月11日发布公告，称已经接到马尾造船关于MAC违约的通知。鹦鹉螺矿业公司在最新的公告中表示，虽然马尾造船取消了建造合同，但是相关协商仍在继续进行，随着事态的发展，公司将发布进一步的更新。

据国际船舶网了解，2014年，马尾造船和迪拜船东Marine Assets Corporation（MAC）签署建造合同，与新加坡设计企业合作为MAC建造世界首艘深海采矿船，原定于2017年年底交付。该船总造价约5亿美元，并与鹦鹉螺矿业公司签署了相关的租船合同，租期5年，日租金为199901美元。5年租金高达3.6亿美元。5年租期满之后，鹦鹉螺矿业公司可以选择续租或是购买。

去年年底，MAC未按时支付在马尾造船建造的深海采矿船“MAC Goliath”号的第三笔货款。马尾造船称，如果MAC未能在收到马尾造船通知的21天内支付拖欠的分期付款，马尾造船可能会选择撤销合同。按照协议，马尾造船有权出售“MAC Goliath”号。同时，鹦鹉螺矿业公司可以在收到马尾造船通知的14天内代表MAC补齐拖欠款项，和/或取代MAC成为合同当事人。

在去年12月发布的公告中，鹦鹉螺矿业公司称，“MAC Goliath”号的建造工作进展顺利，目前已经完成了70%以上。“MAC Goliath”号交付后将为鹦鹉螺矿业公司位于巴布亚新几内亚海上的Solawara 1金矿及铜矿开采项目服务，作业水深1600米。

今年3月29日，马尾造船举行为鹦鹉螺矿业公司建造的全球首制227米深海采矿船“鹦鹉螺新纪元”出坞仪式。有意思的是，在仪式上，鹦鹉螺矿业公司与马尾造船还签订第二代深海采矿船合作意向书。

据了解，“MAC Goliath”号是目前全球首艘深海采矿船，船长227米，宽40米，型深18.2米，吃水13.2米，入级美国船级社（ABS）。“MAC Goliath”号船型类似浮式生产储卸油船（FPSO），船上配置有完整的矿物开采、深海矿物提升系统、脱水和装卸货系统，水下机器人，大型甲板吊车，直升机平台等，具备于2500米深海区域采矿作业能力，该船融合当今世界多项高端技术，配备全球最先进的深海采矿设备：矿物切割机、碎矿机、矿物收集机。可容纳约200人居住和作业，矿物储存量可达到39000吨。

消息人士称，“MAC Goliath”号深海采矿船最终将在2019年第三季度交付并且正式投入运营。

据悉，2017年8月，中国进出口银行福建省分行为马尾造船全球首制227米深海采矿船项目提供了5亿元人民币的出口卖方信贷，支持福建船舶“走出去”。中国进出口银行福建省分行表示将继续支持马尾造船第二代深海采矿船的研发及生产。