10月16日，中远海运重工旗下大连中远船务(位置 评论 新闻 招聘)为航运巨头丹麦马士基建造的系列超深水海工作业船首制船“马士基安装者”（MaerskInstaller）成功交付。该船为目前世界最先进的大型深水海洋工程船(船型 船厂 买卖)，是中国船厂首次承接的马士基海工项目，也是中国首次出口同类型船舶。
“马士基安装者”长137.6 米，型宽27 米，型深11 米，吃水8米，载员120人，载重量9788吨，甲板面积1850平方米，安装边长8.4米和4.8米的方形月池各一个。设计预留直径19米的电缆(产品库 求购 供应)转盘和立式铺缆器。配有国际领先的带波浪补偿功能的新型折臂海工吊2台，单钩吊重分别为400吨和100吨。工作级水下机器人2台，分别由安装在船舷和月池的收放系统进行操作。单航次可对外供应1070方淡水和2300方燃油，同时配有对外消防(产品库 求购 供应)炮2台。可在恶劣海况下完成海底工程模块安装和维护、工作级机器人施工、船对船大型物件吊运、海底软管铺设、平台供应、海上火灾救援等作业，各项性能指标和技术难度均达到同类型船舶国际顶尖水平。
该船具有优秀的耐波性、操纵性和超强的冗余安全性。主电力系统由6台柴油发电机(产品库 求购 供应)提供，通过6600伏电网变频驱动2台主推进器(产品库 求购 供应)和6台隧道推进器，航速可达15.2节。该船配备世界先进的DP3动力定位系统，即便发生严重的单点故障（损失一个机舱），仍可在浪高6.1米的恶劣海况下保持船舶定位精度0.5米，保障昂贵的水下作业设备不被损坏。闭合母排下的DPIII作业能力（Closed Bus-tie）也是本船一大亮点，既能根据负载动态增减柴油机(产品库 求购 供应)，从而节省燃油消耗，又能快速自动修复或隔离故障设备，保证定位的安全和准确。从全船失电恢复至具备动力定位能力仅需65秒。船舶完成180°原地转向仅需90秒。船舶单桨航速10节，重大故障下仍可安全返港。各种性能均领先于世界同类船型。
该船节能、环保优势突出。船舶广泛采用节能系统，制冷压缩机、海水泵、机舱风机(产品库 求购 供应)、货物燃油泵、货物淡水泵等均采用自动变频控制。主机(产品库 求购 供应)缸套(产品库 求购 供应)水余热可以用于空调(产品库 求购 供应)或洗澡水加热，有效减少燃油消耗。船舶外板采用海虹X7油漆(产品库 求购 供应)，可以有效减少海生物附着，降低航行阻力。正常守护状态，耗油量仅为2.6吨/天。全船按欧洲零石棉标准施工，可以通过国际最先进的偏光显微镜检测，真正做到了无石棉。船舶满足英国劳氏船级社(位置 联系)ECO、挪威船级社(位置 联系)CLEAN DESIGN双重最高环保标准。
另外，船舶还有优异的舒适性和先进的自动化(产品库 求购 供应)能力。该船的120个单人间，全部按欧洲风格进行设计和布局，满足劳氏船级社CAC(2)、挪威船级社COMF C(2)V(2)和丹麦海事局DMA三个超高舒适度等级要求，船舶航行时部分房间噪音仅35分贝。房间内空调系统换气次数10-12次/小时，为常规船舶的1.5-2倍，可为船员提供更为舒适的室内环境。此外各房间配有二次调节电加热装置，可满足船员不同需求下的室内温度。船舶配备382平方米的超大驾驶室并安装360度全视野落地窗，驾控台(产品库 求购 供应)布置同时满足劳氏船级社IBS、挪威船级社NAUT OSV最高规范要求，真正实现1人驾驶。驾驶室还设置了咖啡桌、下沉式办公区和会议区，为船员提供了良好的工作环境。动力系统、船舶系统、货物系统均可通过中控系统进行控制和监测(产品库 求购 供应)，全船自动化控制点约6000个，大大降低了船员的劳动强度。
从合同签订到船舶交付的整个周期内，大连中远船务所有参与项目的工程技术人员积极践行“开拓品质”，不断开拓创新、永攀高峰，高品质完成了马士基深水海工作业船建造项目，以优异的船舶性能让船东竖起了拇指。
她的成功交付，进一步提高了中国海工装备制造业在国际市场的知名度和品牌形象，对中国船厂持续开拓国际主流超深水海工作业船舶市场，具有重要意义和推动作用。
