你是否曾幻想过搭乘在海底运行的列车？
世界上唯一能帮你在如此短时间内实现这个梦想的，只有＂软实力＂和＂硬实力＂都快速增加的祖国：中国！
一条全程约1.3万公里的中美洲际高铁（途径加拿大）将在不久的未来建成，届时从中国到加拿大就有了更方便、更经济的选择。
列车将从中国东北出发，一路向北途经西伯利亚、白令海峡，从海底隧道穿越太平洋抵达阿拉斯加、加拿大，最终抵达美国。
不要以为这只是墙内开花，连外媒都大肆报道了：
洲际高铁的难点之一是海底隧道的建设，而这并不是天方夜谭。但论高铁技术，中国不仅成熟先进，还已经做好了规划。
科学规划
2014年，中国工程院院士、著名铁路专家王梦恕接受记者采访时，介绍了修建跨境高铁线路的具体进展。
＂现在已经在谈，这也是俄罗斯好多年的想法。＂这条铁路也仍将采取中方出技术、出资金建设，与途经国家置换资源的方式推进。
同年，中国西南交通大学建成世界首条真空管道交通实验系统。
目前，中铁隧道勘测设计院有限公司已完成了舟山海底真空隧道初步方案研究。
技术成熟
中国的高铁建设技术即使在世界来说都是领先的。
在美国版知乎：著名问答平台Quora上搜索＂中国高铁＂的有关提问，就会发现外国网友给出的评价非常高。
提问：在中国坐高铁有多方便？
概括回答：非常方便！高铁站通常位于市中心不远处，不需要像飞机一样提前很久到。节省时间，票价便宜。
提问：你觉得中国的高速铁路如何？
概括回答：既方便又快速。目前高铁速度能达到310km/h。我经常在西安和北京之前坐高铁，大概要花4个多小时。虽然飞机只要1.5小时，但是机场很远+你要提前很久到，相比较下高铁更加经济方便。
概括回答：中国的高铁路程长度和覆盖面积都非常广；而建设费用仅为其他国家的2/3。
普通路段高铁技术我国已经处于领先地位，而海底高铁技术我们同样不甘落后。
中科院院士孙钧表示，建设海底真空隧道主要是水下桥隧技术、磁悬浮列车技术以及真空技术的集成创新。而我国建造海底真空隧道列车在技术上基本没问题。
技术方面，目前世界上共有美国、瑞士、中国3个国家正在研究真空管道磁悬浮技术，只有我国已经进入了整体测试阶段。
美国和瑞士还处在理论阶段/分布测试阶段，都被中国甩在了后面。
海底真空隧道的优点：
快速：速度超过1000公里/小时
安全：全天候运行不受天气影响
成本低：建设本本仅为普通高铁项目1/5（无需土地拆迁、桩基等费用）
环保：能耗为普通高铁1/10，噪音低
跨海悬浮隧道主要采用水下桥隧技术、磁悬浮列车技术以及真空技术。其中水下桥隧技术是一种在水中悬浮的管状隧道
通过控制管道自身的重浮比，依靠浮力支撑隧道约90%重量。
采用真空管道及磁悬浮列车技术则可减少管道内90%的空气阻力，大幅提高列车运行速度。
通俗点说，就是在水下30-50米中建一个密闭的管道，把里面抽成真空。然后把人或物装载在一个胶囊里面，再把胶囊放到管道中运行。
轨道尽头设有密封圈，可以防止气体的流入，和保证乘客的有序上下。
国内海底高铁效果图：
由于采用真空磁悬浮技术，无机械摩擦阻力，速度更快：可达1000公里/小时。
如果这条包含海底隧道的洲际高铁建成，中国到加拿大将可以不再必坐飞机。
乘坐高铁不仅可以观看沿途美丽风光，按照350公里/小时的设计速度，旅客理论上24小时即可从中国抵达加拿大。
或许就在几年后，我们将亲眼见证世界首个真空管道列车建成，见证高科技带来的速度与激情。。。好期待！为中国点赞！
香港昆仑科技有限公司主要致力于地铁，高速公路隧道，石油化工，冶金核电，海工造船。桥梁矿山等行业内部应急专用通讯系统，风景区，机场游客求助管理系统,市政SOS，110,119报警系统。特种工业IP电话机，SOS 电话机，IP调度系统的研发、生产和销售。
电梯紧急呼叫电话机：昆仑SD-101，昆仑SD-100，昆仑SD-103等等。
有主机呼叫系统：KNPA-7石油化工作业区电话广播视屏远程控制系统。
KNPA5无主机呼叫系统：无主机呼叫系统核电、陆上、海上平台应用等等。
解决方案：地铁、高铁、核电、石油化工等解决方案
昆仑科技综合管廊通信系统解决方案；昆仑科技综合管廊管道通信系统解决方案
详细的产品信息敬请关注公司官网：http://www.koontech.com/cn/Index.html
