1月5日，三星重工宣布，获得来自英国石油公司（BP）的海工订单，为BP在墨西哥湾的Mad Dog油田建造一座半潜式生产平台，合同价值约为12.7亿美元。这座半潜式生产平台能够生产110000桶原油，预计将于2020年8月交付。
这是三星重工在过去18个月来获得的首份海工装备订单，也是韩国船企今年接获的首份大型订单。去年全年，由于油价低迷，三星重工未能获得任何海工装备订单。三星重工称，随着全球油价的回升，三星重工有望获得更多海工装备订单。
2016年12月1日，BP宣布批准Mad Dog 2深水项目，为Mad Dog油田订造第二座半潜式生产平台。BP在1998年发现Mad Dog油田，并于2005年使用第一座生产平台开始生产。BP是Mad Dog 2项目的运营商，持有60.5%的开采权益。项目共同所有者还包括必和必拓和加州联合石油公，分别持有23.9%、15.6%的开采权益。
Mad Dog 2平台将系泊在现有Mad Dog平台的西南方向约六英里处，位于新奥尔良南部约190英里的4500英尺水域。现有的Mad Dog平台每天能够生产80000桶石油和6000万立方英尺的天然气。
Mad Dog 2平台的设计灵感来自BP运营的Atlantis半潜式平台，能够将上层设备的重量减少到25000吨。它还将顶层基础设施与导管架结构相结合。该开发计划准备在825和870区块的五个钻井中心钻探29口油井，包括17个生产井和12个注水井。
美国专业水下设备供应商FMC签订了水下设备、水下采油树、海底管汇和跳线的供应合同。该半潜式生产平台将由KBR与其瑞典子公司GVA合作设计， 上部模块设计由AMEC负责。
去年10月，BP在数家参与投标的船厂中选择了三星重工作为Mad Dog 2平台EPC总包合同的优先竞标者。与三星重工一起竞争建造合同的船厂包括现代重工大宇造船，此外还有中国博迈科中集来福士海油工程与工程承包企业Fluor的合资公司、新加坡吉宝船厂和胜科海事、以及美国公司Kiewit。。
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