大连重工首支特大对接型船用曲轴下线

       8月28日，经英国劳氏船级社、韩国STX重工业、船东ZODAIC公司的最终联检，由大连重工研制的国内首支特大对接11S90ME-C9.2型曲轴成功下线。这是大连重工着眼于产品的高端化和智能化，立足自主创新，大力转变经济发展方式，加快产品结构调整取得的重要成果，是继成功出产国内首支曼恩系列90型曲轴和瓦锡兰系列82T型曲轴之后，在超大型级以上船用曲轴研制中取得的又一重大突破，填补了国内的空白，标志着大连重工已全面掌握了大型船用曲轴制造最高端的技术。
       据悉，这支曲轴总长21.56米，重426吨，是目前国内首支特大对接型曲轴，仅检测的数据就达1700多个，精度要求苛刻，制造工艺十分复杂，代表着当前世界业界最新的科技水平。该曲轴最大的技术难点在于偏重曲轴整体加工、分段曲轴对接、对接曲轴地面调平、大直径对接法兰孔同钻铰和地面整体检测等5项技术，这几项技术均是大连重工在国内首次研发运用。其中，有2项技术正在申请国家专利，1项技术将形成行业标准。
       据了解，近年来，大连重工着力加大通过坚持自主创新和引进创新相结合，掌握了曲轴制造的高端核心技术，现已累积研制出产各类型号曲轴达200多支，产品制造能力覆盖曼恩系列50型以上、瓦锡兰系列58T型以上，实现了具有国际领先水平大型及以上曲轴的系列化和批量化生产，产品质量得到了用户的高度认可，市场占有率逐年提升，成为世界一流的曲轴研制基地。
       此次成功下线的11S90ME-C 9.2型曲轴，将安装在英国Zodiac公司的16000标箱集装箱船舶低速柴油机中。该船使用的柴油机通过降低柴油机转速从而减少发动机排放，显著降低了发动机燃烧产物中硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的含量，满足国际海事组织Tier II排放标准，达到节能降耗环保的目的。这支曲轴总长21.56米，重426吨，是目前国内首支特大对接型曲轴，代表着当前世界业界最新的科技水平。
       据了解，在全球范围内可以生产同类型曲轴，目前仅有韩国与日本的三家企业，大连重工是全球第四家、国内第一家具备研制此型号曲轴能力的企业。该特大对接型曲轴的成功出产，为我国承接超大型船舶提供了核心部件的支持，对于推动我国从造船大国向造船强国迈进，进一步提升我国造船工业的整体水平和国际竞争力，都有着十分重要的意义。